隨著軌道交通科技化、智能化、網絡化發展，車載以太網應運而生，它可滿足軌道交通行業高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。

研華可為ETB提供符合鐵路電氣設備列車總線國際標準下的所有必選部分規定內容的標準硬件，并且可為客戶提供定制化方案

隨著列車提速及人們對各種車載類應用的需求增加，車載信息和乘客娛樂發展的各類系統變得越來越復雜多樣。原先的車載網絡技術受限于帶寬和速率，難以面對越來越重的車載通信需求，平臺化、一體化的呼聲逐漸提高。

方案需求

基于 Ethernet 的 TCMS，在 IEC-61375 可分為以下幾個部分：
●-IEC-61375-2-5: ETB，定義列車骨干網路的架構及列車之間的編組，其中包含了 TTDP，用于快速建立列車間的骨干網路通訊系統。
●-IEC-61375-3-4: ECN，定義列車編組內的通訊網路系統。
●-IEC-61375-2-3: Communication Profile，定義列車內設備之間的訊息交換機制，其中包含了TRDP，可以建立列車內重要設備的訊息交換系統及相關的應用服務。

當 TTDP 的 IP 配發方式設定在絕對模式時，若列車網絡拓撲發生變動時，三層 ETB 設備會將 IP 地址 及 車廂網關 IP 會跟著自動重新分配。

當 TTDP 的 IP 配發方式設定在 R-NAT 狀態時，不同車廂內的車廂網關 IP 的分配將會使用相同范圍例如：10.0.0.X/32，跨車廂之間的通訊會透過 NAT 平臺來進行源地址 IP 及目的地址 IP 的置換。優點在于當列車網絡拓撲變動時，所有網絡交換潔蕾設備被配發的 IP 不需要重新配發及設定。

基于軌道列車在運行的過程的時候有可能發現編組調整，解散，甩掛等情況，列車的網絡需要進行實時動態的調整，TTDP 列車網絡發現協議有助于幫助我們提供全自動的解決方案，無需人工操作即可完成。

研華不僅可提供符合鐵路電氣設備列車總線國際標準 IEC-61375 下的所有必選部分規定內容的標準硬件，并且可為客戶提供定制化方案。滿足客戶對所有 ETB 相關標準可選項目的需求，搭建專業性硬件平臺，幫助客戶解決相關問題及困難。

研華 ETB 硬件支持兩種不同的 TTDP 模式

模式一：

列車內設備和網關的 IP 地址跟隨調整不斷變化。

模式二：
可以通過統一平臺管理某個列車所屬車廂的網絡地址編號，當列車網絡拓撲變動時，所有網絡交換設備被配發的 IP 不需要重新配發及設定。

產品特性

EKI-9512-ETB 系列可以提供以下Service Interface，

提供 ED 相關技術參數：

#  TTDB：列車拓撲數據庫

#  TTDBM：列車拓撲數據庫管理接口

#  ECSP：機車實時以太網控制服務輸出

#  ETBN：機車實時以太網服務接口


研華為客戶提供完整的車載網絡硬件解決方案，從服務器-網關-L3 ETB- L2ECN 的一站式解決方案，幫助客戶一步到位解決所有硬件問題。同時，為客戶提供基于標準協議的二次開發，幫助客戶完成定制化協議需求，并配合完成所有測試與認證。

產品推薦

 EKI-9512G 4GETB 

● 符合 EN50155，EN50121-3-2 和EN45545-2
● 提供 4 個具有雙旁路繼電器的Giga 以太網 M12
● 為 M12 連接器提供 IP67 防護
● 支持-40~75℃的寬溫工作條件
● 符合 IEC61375-2-3 和-2-5
● 支持 IIDP 功能，用于自動 IP 地址配置隔離電源，輸入范圍從 24 到 110VDC（±30%）